聚氨酯发泡海绵如何抗变黄 聚氨酯软泡海绵的黄变，一直是一个长期困扰海绵生产厂家，和多元醇生产厂家的问题。不少海绵生产厂家，特别是一些高档海绵生产厂家，都试图通过添加抗氧剂，光稳定剂来改善海绵的抗黄...
聚氨酯发泡海绵如何抗变黄
聚氨酯软泡海绵的黄变，一直是一个长期困扰海绵生产厂家，和多元醇生产厂家的问题。不少海绵生产厂家，特别是一些高档海绵生产厂家，都试图通过添加抗氧剂，光稳定剂来改善海绵的抗黄变性能，但收效并不显著。汽巴精化，作为世界上知名的抗老化添加剂供应商，研发了IRGASTAB?系列抗氧剂，特别是其革命性产IRGASTAB? PUR 68，从根本上为海绵黄变提供了一套解决方案，本文将结合多元醇与海绵生产上下游的特点，系统的分析海绵黄变的原因，并阐述相应的解决方案。
通常，从添加剂的角度分析，海绵的黄变包括以下四种：-海绵发泡/加工过程中，由于高温引起的热氧老化黄变
接触空气中的氮氧化物(NOx)引起的气熏变黄
海绵引起的织物污染
海绵接触紫外线而引起的黄变
而这些黄变，往往和抗氧剂存在着直接的关系。换句话说，抗氧剂的存在，既有可能对以上某些黄变有着正面抑制作用，例如：海绵发泡/加工过程中高温引起的热氧老化黄变正是通过添加抗氧剂加以抑制的;但是，也可能起负面作用，而促进其他种类黄变的发生，例如：胺类抗氧剂在接触空气中的氮氧化物(NOx，主要来自汽车尾气)，或紫外线，会促进海绵黄变;而抗氧剂BHT，则是织物污染的主要诱因。
通常，多元醇生产厂家会在多元醇中添加一定量的抗氧剂，其目的是为了保证下游发泡厂家，在使用多元醇发泡过程中的安全生产。目前，国内聚醚生产商主要使用的抗氧剂类型为BHT和胺类抗氧剂或酚噻氰的复配抗氧剂体系;而国际一席知名的聚醚生产商主要是选用一些大分子量的受阻酚类抗氧剂，与胺类抗氧剂，如汽巴的IRGANOX? 1135(大分子量阻酚类抗氧剂)，与IRGANOX? 5057(胺类抗氧剂)就属于这种体系。
而作为海绵市场厂家，在拿到一种多元醇时，除了考虑安全，成本与发泡性能外，很少去评价多元醇中的抗氧剂体系对海绵黄变的影响。而这常被大家忽略的因素，却隐藏着影响海绵黄变的重要原因。
通常在理想状态下，存在于多元醇中的抗氧剂，在海绵发泡过程中，能够发挥抑制由于发泡本身产生的高温对聚合物的老化降解，既保证了海绵发泡过程的安全生产，又有效防止了海绵发泡过程中的芯部黄变的问题。但是，随着海绵发泡完成，残留在海绵中的抗氧剂却容易引起许多海绵的黄变问题。
透水混凝土胶粘石单组分聚氨酯胶制备方法
聚氨酯胶水是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水，由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，具有很高的反应性，能够室温固化，因而对金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等多种材料都有优良的胶粘性能，聚氨酯的主链柔性很好，其大特点是耐受冲击震动和弯曲疲劳，剥离强度很高，特别是耐低温性能极其优异，在现有的胶水中独占鳌头，聚氨酯胶水工艺简便，室温和加热均能固化，不同材料胶粘时热应力影响小，在各个领域都有广泛的应用，聚氨酯胶水耐水性和耐热性较差，选用时需要注意，由于聚氨酯胶粘剂应用领域广泛，因此市面山的聚氨酯胶粘剂品种繁多，此外，应用在海绵城市透水混凝土胶粘石的领域中，近几年成为研究的热点。
透水胶粘石对适应环境要求比较高，既要有较高的强度，又要有很强的粘结性，防水性、抗紫外线、耐黄变、耐老化等要求，现在市场上用环氧树脂双组份做的胶粘石混凝土，硬度很高，没有韧性，不耐黄变，抗紫外线差，使用寿命不长，达不到预期的效果，目前市面上用HDI固化剂做成的胶粘石还没有研究推广过，尽管少数的企业也有些许的研究，譬如巴斯夫用HDI三聚体和聚氨酯树脂做成双组份聚氨酯胶，由于HDI三聚体常温反应活性比较低，如果施工现场操作配比稍有失误，会使HDI三聚体和聚氨酯搅拌不均匀，反应不完全:此外众多组分中只要有一方量少了，或者比例达不到优，胶的强度就会受到影响，从而使粘结石的产品质量大打折扣。
针对现有技术的不足，本技术提供了一种单组分聚氨酯胶及制备方法，解决了现在市场上用环氧树脂双组份做的胶粘石混凝土，硬度很高，没有韧性，不耐黄变，抗紫外线差，使用寿命不长，达不到预期效果的问题。
双组分无溶剂耐黄变聚氨酯透水路面胶粘剂制备方法和应用
目前透水路面建设方案主要有透水混凝土及透水胶粘石两种，透水胶粘石是以胶粘剂与天然彩色石子经混合固化而成，具有坚固美观、色泽自然的特点，其孔隙率达到20％以上，透水效率更高且不易堵塞。目前市面胶水质量参差不齐，环氧体系胶粘剂长期使用易出现石子脱落问题，芳香族聚氨酯体系易黄变，多数色彩丰富美观的路面设计几个月即面目全非。
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种双组分无溶剂耐黄变聚氨酯透水路面胶粘剂及其制备方法和应用，该双组分无溶剂耐黄变聚氨酯透水路面胶粘剂具有无溶剂、不黄变、施工期长等特点，生产工艺简单，力学性能优异，施工方便。
使用时将A组分与B组分按质量比1.5-3：1混合均匀。
与现有技术相比，本技术所述无溶剂耐黄变聚氨酯透水路面胶粘剂，不但环保无溶剂且由于所用原料不含芳香环结构，因而具有优异的耐黄变性能。本技术配方中原料间协同作用还进一步具有了优异的耐水性，长期使用不变色，施工简便，施工期长干燥速度快等优点，在海绵城市透水路面建设方面具有广阔的应用前景。